Published on November 5th,2010 at 5:22 PM
By >Daimaou - G.G-B

On a testé pour vous le Taxi électrique propulsé par Better-Place

Better Place Powered EV Taxi. We had hands-on!

Il est fort probable que vous ayez déjà entendu parler de “Better Place”, une société Israélienne qui a beaucoup fait parler d’elle, notamment pour le développement d’une batterie universelle interchangeable pour véhicule électrique (Véhicules électriques).

Le concept est très simple… Au lieu de devoir attendre des heures pour recharger le véhicule, vous pourrez, grâce à Better Place, être en mesure de changer de batterie en un rien de temps (environ une minute), et continuer votre voyage jusqu’au moment où il faudra rechanger de batterie.

Sur le papier, l’idée semble plutôt brillante, et le système fonctionne à merveille. Cependant Better Place aura tout de même un souci à régler… celui de savoir si le monde va vraiment plonger dans l’univers du véhicule électrique. Non parce que « forcer » tout le monde à accepter ce genre de batterie standardisée avec ce type de technologie, et surtout forcer les constructeur à « adapter » leurs futurs modèles à ce standard… Eh bien, mes chers amis, ce n’est pas gagné, et ce sera probablement le plus gros challenge à relever pour cette entreprise israélienne.

C’est donc avec la collaboration du gouvernement Japonais, ainsi que l’une des plus grandes sociétés de Taxi, que Better Place a réussi à monter sa première station de recharge batterie, et installer sa technologie sur plusieurs Taxis Nissan Dualis (Qashqai).

Pour cette expérience, Better Place a modifié la Dualis (Qashqai), qui est un simple SUV standard permettant ainsi d’installer les batteries. Ces dernières sont installées dans un boîtier en fibre de carbone, et logées dans l’arrière de chaque véhicule et seront remplacées à l’aide d’un robot laser guidé. Le processus se passe tout en douceur, et s’avère incroyablement rapide.
Chaque véhicule est doté d’un compteur de batterie vous permettant de savoir exactement l’autonomie restante. Et pour la version Japonaise, il sera possible de connecter un iPhone 3GS accompagné d’une application dédiée vous indiquant la température de la batterie, mais également la localisation des différentes stations Better Place à Tokyo. Ces données sont également envoyées aux stations Better Place permettant au staff de la société israélienne d’avoir les informations Live de votre position, et les informations concernant votre véhicule.

Installé sur des véhicules « d’essais », Better Place bénéficie avec Tokyo, du « terrain de jeu » idéal pour effectuer ses tests et ainsi peaufiner sa technologie. Au Japon, les taxis utilisent quasiment tous le même véhicule. Du coup, « imposer » un tel standard ne devrait pas trop poser de problème. A noter que pas mal de taxis ont déjà troqué leur bonne vieille voiture pour une jolie Prius Hybride… Donc techniquement, le « concept » du véhicule électrique s’est déjà bien imposé au Japon.

Etant en phase d’essai, cette expérience dans Tokyo fait face à plusieurs limitations. Tout d’abord, chaque véhicule est équipé d’une version « light » de la batterie Better Place standard, et cette batterie n’offre qu’une autonomie de 50km. Par exemple, il sera impossible d’effectuer un trajet depuis le centre de Tokyo jusqu’à l’Aéroport de Narita par exemple. Le second problème, c’est qu’il n’existe qu’une station à Tokyo. En d’autres termes, c’est qu’il ne faudra pas s’éloigner à plus de 25km au risque de ne pas pouvoir rentrer…. Bien entendu, ces limitations devraient disparaître très prochainement.

Conclusion

Ayant eu la chance de faire un tour dans un de ces taxis, je dois reconnaître que je ne vois pas de grande différence entre un taxi Better Place, et une Taxi standard, à l’exception près qu’on roule avec un véhicule propre et silencieux. Personnellement, j’ose croire que le système de batteries interchangeables de Better Place est le futur, tout du moins pour les entreprises de Taxi, ou même les petits vans. Cependant, il faudra qu’une seule et même société possède un paquet de station afin d’éviter un tas de problèmes.
Je crois également que les personnes comme vous et moi, qui aimons les véhicules électriques, seront heureux de voir fleurir ces stations Better Place. Par contre, j’ai peur que Better Place n’arrive définitivement pas à faire accepter cette technologie aux constructeurs automobiles.

              
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Comments
 

  • newworld666

    Je crois plus dans le système allemand où ils battent des records d’autonomie électrique avec 600Km en audi A2 à une vitesse normale (130km/h sur autoroute et 80km sur route nationale) … même 400km serait déjà sympa.

    • Daimaou – G-A.G

      Imagine ca avec une batterie que tu Swap… C’est ce que propose Better Place…

  • Niv

    “à l’exception près qu’on roule avec un véhicule propre et silencieux.”

    Ca me fatigue…
    Une voiture, même électrique, est polluante à produire.
    Une voiture, même électrique, est polluante à l’usage : pneu, pièces d’usure.
    Une voiture, même électrique, produit du CO2 : sur le lieu de production de l’électricité.
    Une voiture, même électrique, nécessite des batteries (interchangeables ? plusieurs par voitures, donc ?) très polluantes à produire et impossible à recycler.

    C’est sans doute “moins pire” que les saloperies du pôt d’échappement. Mais ce n’est pas propre. Rien n’est propre sur la Terre. Même les humains produisent du CO2 !

    • kei

      Perso, tu m’as fatigué avec tes grandes phrases…

    • Gao

      Super et tu proposes quoi ?
      Qu’on arrête tous de respirer ?
      Qu’on arrête de produire de l’électricité ?

      Il faut bien commencer le changement quelque part, je trouve que ce principe de batterie interchangeable est justement ce qui pourrait résoudre le problème de la recharge sur les véhicules électriques, ce qui freine pas mal leur adoption.
      Là, si faire le plein ne prends pas plus de temps qu’un véhicule essence, je dis bravo.
      Je rêve d’un jour ou toutes les stations services seraient reconverties en centre de changement de batterie.

    • Niv

      Je trouve le concept évidemment sympa dans l’esprit.
      Et il faut bien remplacer les énergies fossiles car elles sont épuisables.

      Par contre, il faut arrêter le délire écologique avec le tout électrique : imaginez une station sur le bord de l’autoroute : combien faut-il de batteries pleines pour un grand départ de chassé-croisé ?
      Vous imaginez l’impact écologique de toutes ces batteries en surplus ?

      Bref, pour moi, l’avenir de la voiture est à la pile à combustion. Mais c’est pas pour demain, contrairement à l’électrique.

      Avantages : produire de l’hydrogène et de l’oxygène ne pollue pas plus que produire de l’électricité. Le rechargement est aussi rapide qu’avec de l’essence ou du GPL. L’autonomie est immense. La pollution sur la voiture elle-même est nulle.
      Inconvénients : on ne contrôle pas l’instabilité et la distribution de ces éléments. Mais à mon avis, ce n’est pas pire que les premiers moteurs à explosion.

  • newworld666

    Vous devriez créer un section Eco-bio-tech chez akiba … il commence a y avoir matière pour ça non ?

    • kei

      On a une catégorie Environnement déjà! Mais on devrait vous proposer mieux d’ici quelques temps!

  • ceres

    Oh snirf.. elles vont me manquer les vieilles Toyota Crown V6 super vintage :’(

  • Deniseulpicard

    Pas mal le concept de la voiture electrique !! Cependant, les remarques des post précédents ne manquent pas de pertinence. Je propose donc, pour règler le problème des batteries, d’électrifier les routes avec une sorte de systeme a induction. Le taxi effectuerai sa charge en roulant. Pour économiser encore de l’énergie je propose de construire des taxis pouvant accueillir plus de passagers. Mais j’arrive trop tard !! On m’a déjà piqué l’idée depuis une centaine d’année, ça s’appelle le TRAMWAY !!!

  • Becool

    moi aussi, je pense que faire des batteries interchangables n’est pas une innovation en soi, la vrai innovation est dans la recherche comme l’a dit newworld666, en plus ça risque d’augmenter le nombre de batteries par apport au nombre de véhicules éléctriques, surtout que les batteries sont trés polluantes, au final je pense pas que ce soit écologique, bien au contraire…

    • kei

      Innovation, oui et non… Pour le moment mon GPS ne me trouve pas de station à Batterie… Donc, perso, je considère ces stations comme une innovation… D’autant qu’il est bien précisé que le taxi est équipé d’une batterie Light… Donc, j’ose imaginer qu’on se rapprochera presque des autonomies des Audi dans quelques temps, mais avec la possibilité de changer la batterie en une minute.

      Après à la sempiternelle remarque de “de toute façon ça pollue” (soit le même débat que pour le photovoltaïque), je répondrais oui bien sûr mais bon par rapport aux véhicules Diesel ou Essence, je suis moins convaincu… Certes il faudra patienter pour avoir un véhicule 0 pollution… Mais là faudra attendre des siècles selon votre raisonnement… Oui, produire un véhicule pollue déjà… Donc réussir un produire véhicule bio… c’est pas gagné

  • Marsubleu

    En meme temps, aller a Narita en taxi ca coute plus de 250 euros, donc il ne doit pas y avoir des masses de clients…

 

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