Nouvel amplificateur chez Focal : le FP Dual Direct

Published on August 7th,2007 at 12:10 AM
By >Daimaou - G.G-B

Nouvel amplificateur chez Focal : le FP Dual Direct

Category: Audio - Tags: Focal, Fp Dual Direct

Les rumeurs circulaient depuis quelques mois, c’est maintenant officiel : Focal lance l’amplificateur haut de gamme entièrement analogique : le FP Dual Direct.
Dans la droite lignée du FP Dual Monitor, l’amplificateur porte-drapeau de la ligne d’amplificateurs Focal Power, Focal officialise la sortie du FP Dual Direct. La philosophie de développement se résume ainsi : le FP Dual Direct est l’équivalent du FP Dual Monitor, les DSP en moins.
Pour 1450 euro vous aurez donc un amplificateur haut de gamme 100% analogique.

6 Comments

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[6/8/2007 02:50]

C'est beau l'été avec LG !!!!

[6/8/2007 03:23]

L'autoradio avec port USB le plus rapide au monde

Participate

Nikko

A préciser que ce produit ne vaut la peine que si vous possédez des éléments UTOPIA et que l’auto fait l’objet d’une insonorisation exemplaire sinon la qualité ne sera pas au RDV…
Faut avouer que la note finale sera très salée donc si vous desirez mettre une sono de ce type dans votre 206, Clio, Civic, Auris… (par exemple) soyez raisonnable.
La passion n’a pas de prix… mais en cas de vol ou d’incendie, l’assurance vous dira “prennez donc un mouchoir”
HondAddict

gné… du polykevlar c’est pas suffisant(j’ai entendu dire que la différence entre les deux était pas si grande que ça), par contre c’est vrai que l’insonorisation est importante.
Nikko

Les specs qui manquaient…

—
Puissance nom. 13.8V 4Ω: 2x250W RMS
Puissance nom. 13.8V 2Ω: 2x400W RMS
Puissance brid. 13.8V 4Ω: 1x800W RMS
Puissance brid. 13.8V 2Ω: 1x1200W RMS

Alimentation: Double alim entièrement régulée
Rapport signal/bruit: >110dB(A)
Facteur d’amortissement 4Ω: >600
Réponse en fréquence -1dB: 10Hz–40kHz

Impédance d’entrée: 13kΩ
Sensibilité d’entrée: 0.2 – 5V

Amplificateurs opérationnels Burr-Brown®

Section maximale des câbles haut-parleurs: 10 mm² – 7 AWG
Section maximale des câbles d’alimentation: 53 mm² – 0 AWG
Protections: court-circuit, courant continu, surchauffe, limiteur d’écrêtage, surtension, inversion de polarité

Dimensions (HxLxP): 50x540x280mm
Poids: 7.5kg
—
Nikko

@HondAddict, il n’y a pas de différence si l’installation n’est pas exemplaire, l’insonorisation (goudron, laine de roche, mousse expansive…) y joue beaucoup, sans compter l’isolation des câbles de modulation, d’alimentation (pas de contact direct avec la tôle de l’auto)… La note grimpe vite, très vite quand on pense à tout ça, jusqu’à rendre la sono plus chère que la voiture
Mais autant se prendre un bon home-cinéma et en faire profiter tout le monde à la maison et pour l’auto un ensemble JBL suffira amplement

Réservez à une élite audiophile. Amateurs éclairés passez votre chemin ou attendez une baisse de prix
HondAddict

Nikko : Okay!
moi j’ai particulièrement des problèmes d’insonorisation et disons que la vitre arrière est énorme et se situe juste au dessus du caisson donc les basses sont assez seche. De plus j’ai un problème de filtre avec l’alternateur… Vraiment un kéké quoi!
Enfin bon le seul truc dont j’ai vraiment à me plaindre c’est le poste mais pour le peu d’occasions que je prends la voiture ça me va.
matevang

Bel ampli! Du pur produit marketing! Malheuresement ils n’auraient jaimais du montrer l’éléctronique :
- condensateurs d’entrée sous-dimensionnés.
- Ampli – op bur-brown certes mais ca c’est bon pour le signal d’entrée !
Les MOS de puissances ainsi que les radiateurs et ailettes de protection sont exactement les memes que ceux utilisés par beyma… !
Sortie vers les enceinte proches de l’alim : (

Un point positif quand même :
l’entrée est éloigné de l’alim et des MOS … mais pas découplé éléctromagnétiquement. La qualité venté par focal est à voir …
Rien ne vaut un très cher pur classe D !

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